鉄道摩擦製品の市場規模、シェア、成長、業界分析、タイプ別（ブレーキブロック、ブレーキパッド、ブレーキシュー、その他）、用途別（貨車、高速鉄道、客車、機関車）、地域別の洞察と2035年までの予測

鉄道摩擦製品市場の概要

世界の鉄道摩擦製品市場規模は、2026年に14億8,199万米ドルと推定され、CAGR 5.5%で2035年までに2億3億9,945万米ドルに成長すると予測されています。

鉄道摩擦製品市場は、鉄道安全システムにおいて重要な役割を果たし、貨物および旅客輸送ネットワーク全体でブレーキ効率、動作耐久性、高速鉄道の性能をサポートします。 2024 年には、世界中で 230 万個を超える鉄道ブレーキ パッドとブレーキ ブロックが、機関車、貨車、地下鉄の鉄道システムに設置されました。複合摩擦材料は、優れた耐熱性と摩耗率の低減により、鉄道摩擦製品製造全体の 54% を占めました。時速 250 キロメートルを超えて運行する列車には高度なブレーキ システムが必要であるため、高速鉄道用途は摩擦製品の消費量のほぼ 28% を占めています。アジア太平洋地域は、2024 年の世界の鉄道摩擦製品生産の約 49% に貢献しました。

米国は、堅調な貨物鉄道運営と機関車近代化プログラムにより、2024 年の世界の鉄道摩擦製品需要のほぼ 17% を占めました。国内で運行されている 28,000 両以上の機関車と 160 万両以上の貨車では、定期的なブレーキ ブロックとブレーキ シューの交換が必要でした。 2024 年の鉄道貨物輸送量が 1.7 兆トンマイルを超えたため、貨車用途は米国の摩擦製品消費の 63% を占めました。複合ブレーキパッドはメンテナンス頻度を 18% 近く削減したため、新しい鉄道ブレーキ設備の 46% を占めました。さらに、カリフォルニア、テキサス、北東回廊にわたる旅客鉄道インフラプロジェクトにより、2024 年中に高性能摩擦製品の調達が 14% 増加しました。

無料サンプルをダウンロード このレポートの詳細を確認する

主な調査結果

• 主要な市場推進力: 鉄道事業者のほぼ 76% が高度なブレーキ システムへの投資を増やし、61% が運転の安全性の向上とメンテナンス サイクルの短縮のために複合摩擦材料を採用しました。
• 主要な市場抑制:メーカーの約 37% が原材料コストの変動に直面し、29% が環境摩擦材料基準に関連した法規制順守の課題を経験しました。
• 新しいトレンド:鉄道メーカーの約 53% が低騒音複合ブレーキ システムを採用し、47% が耐熱摩擦技術を高速鉄道用途に統合しました。
• 地域のリーダーシップ:鉄道の急速な拡張と高速鉄道の導入により、アジア太平洋地域は世界の鉄道摩擦製品製造の約 49% を占めています。
• 競争環境:鉄道摩擦製品メーカーの上位 5 社は、貨物および旅客鉄道用途全体で、2024 年に世界の生産能力のほぼ 57% を支配しました。
• 市場の細分化: 貨車用途は摩擦製品の総需要の約 39% を占め、ブレーキパッドは世界の製品設置のほぼ 36% を占めました。
• 最近の開発:42% 以上のメーカーが 2023 年から 2025 年の間に軽量複合ブレーキ システムを導入し、ブレーキ摩耗率が約 16% 減少しました。

鉄道摩擦材市場の最新動向

鉄道摩擦製品市場は、高速鉄道の拡張、貨物輸送の近代化、安全性コンプライアンス要件によって強力な技術進歩が見られます。 2024 年には、複合鉄道ブレーキ材料は従来の鋳鉄システムと比較して耐熱性が 23% 近く向上するため、摩擦製品製造全体の 54% を占めました。高速鉄道事業者は、乗客の快適性を向上させ、都市鉄道の騒音公害を軽減するために、低騒音ブレーキ パッドの採用を 19% 増やしました。

自動ブレーキ監視システムは、現代の鉄道ネットワーク全体でますます一般的になりました。新しく設置された鉄道ブレーキ システムのほぼ 34% には、メンテナンスのダウンタイムを約 15% 削減できるセンサー ベースの摩耗検出技術が組み込まれています。カーボンベースの摩擦材は、摂氏 600 度を超える温度でのブレーキの安定性を向上させるため、高級ブレーキ部品生産の 28% を占めています。

鉄道摩擦製品の市場動向

ドライバ

"貨物鉄道と高速鉄道インフラの拡張。"

世界の鉄道貨物輸送量は 2024 年に 10.4 兆トンキロを超え、鉄道摩擦製品の需要が大幅に増加しました。世界中の 58,000 両を超える高速鉄道の客車や機関車には、時速 250 キロメートルを超える速度で動作できる高度な複合ブレーキ システムが必要でした。貨車の近代化プログラムにより、オペレーターがメンテナンス間隔の短縮とブレーキ性能の向上に注力したため、長寿命ブレーキ パッドの調達が 18% 増加しました。

鉄道の安全規制も、先進的な摩擦材料の需要を強化しました。 2024 年中に鉄道事業者のほぼ 69% が耐熱複合ブレーキ技術を採用しました。アジア太平洋、ヨーロッパ、中東にわたる都市地下鉄拡張プロジェクトにより、軽量ブレーキシューと低騒音ブレーキシステムの設置が 16% 増加しました。さらに、北米とヨーロッパでの機関車改修プロジェクトにより、鉄道ブレーキ ブロックや摩擦部品のアフターマーケットの需要が刺激されました。

拘束

"原材料の揮発性と環境コンプライアンスのプレッシャー。"

鉄道摩擦製品は、鋼鉄、グラファイト、セラミック化合物、および合成複合材料に大きく依存しています。 2024 年中に原材料価格の変動が 19% を超え、ブレーキパッドとブレーキブロックの生産コストに影響を与えました。メーカーの約 32% が、高性能鉄道ブレーキ システムに使用されるカーボンベースの摩擦配合物の供給不足を経験しました。

ブレーキシステムからの微粒子排出を制限する環境規制も、運用上の問題を引き起こしました。鉄道事業者の約 28% が、低排出ブレーキ技術のコンプライアンス強化に直面しました。従来の鋳鉄製ブレーキ ブロックは、より高い粒子汚染を発生させ、その結果、ヨーロッパおよび北米の鉄道システム全体で交換圧力が発生していました。先進的な複合摩擦材料の高温処理要件により、製造エネルギーコストは 2024 年に 11% 増加しました。さらに、鉄道事業者は、予算の制約と認証手続きの延長により、一部の地域で調達サイクルを平均 7 か月遅らせました。

機会

"地下鉄鉄道および電気機関車プロジェクトの成長。"

地下鉄の急速な拡張と電気鉄道インフラの近代化により、鉄道摩擦製品メーカーにとって大きなチャンスが生まれています。 2024 年中に世界中で 6,700 キロメートルを超える新しい地下鉄路線が開発中です。電気機関車の生産は 14% 増加し、先進的なブレーキ パッドと複合摩擦システムに対する需要の高まりを支えました。

都市鉄道事業者は、ブレーキ音レベルを 78 デシベル以下に低減できる低騒音摩擦技術をますます好んでいます。 18万kmを超える耐摩耗性を誇る複合ブレーキ材料は、旅客鉄道事業者からの強い需要を集めました。アジア太平洋および中東の政府は鉄道の近代化に多額の投資を行い、軽量のブレーキシューやセンサー対応のブレーキ監視システムの調達を増やしました。

高速鉄道の拡張も大きなチャンスを生み出しました。時速 300 キロメートルを超える速度で運行する列車には、摂氏 650 度を超える温度に耐えられる摩擦材料が必要でした。鉄道サプライヤーの約 41% は、これらの運用要件を満たすために、2023 年から 2025 年の間に先進的なセラミック複合ブレーキ技術を導入しました。

チャレンジ

"極端な動作条件下でもパフォーマンスの一貫性を実現します。"

鉄道摩擦製品は、温度、湿度レベル、運転負荷が変化してもブレーキ効率を維持する必要があります。鉄道事業者の約 36% が、重量貨物輸送中のブレーキ摩耗の一貫性に関連する課題を報告しました。時速 300 キロメートルを超える高速鉄道システムには、摂氏 650 度を超える極端な温度でも安定したブレーキ性能を維持できる摩擦材料が必要でした。

環境への曝露もブレーキの耐久性に影響を与えました。湿気、ほこり、雪の状態により、特定のレール運用ではブレーキ効率が約 12% 低下しました。メーカーは、耐熱性、摩耗安定性、低騒音性能に関するテスト要件の増加に直面していました。摩擦製品サプライヤーの約 31% は、製品の信頼性を向上させるために、高度な実験室シミュレーション システムに投資しました。

軽量のブレーキ設計と長い作動寿命のバランスをとることも依然として困難でした。複合材料により重量は 18% 近く削減されましたが、一部のオペレーターは重量物輸送条件下で摩耗が加速したと報告しました。さらに、新しい摩擦材料の規制当局の承認プロセスは 14 か月を超えることが多く、製品の商品化スケジュールが遅れています。

鉄道摩擦製品市場セグメンテーション

無料サンプルをダウンロード このレポートの詳細を確認する

タイプ別

ブレーキブロック:ブレーキ ブロックは、2024 年の鉄道摩擦製品の需要の約 31% を占めました。これらの製品は、強力な耐荷重性と耐摩耗性を備えているため、貨車、大型機関車、産業用鉄道システムで広く使用されています。貨物鉄道事業者は、世界中のブレーキ ブロック消費量のほぼ 62% を占めています。複合ブレーキブロックにより、従来の鋳鉄製品と比較して動作寿命が約 19% 向上しました。北米とアジア太平洋地域を合わせると、世界のブレーキ ブロック生産の 58% を占めます。石炭、鉱物、産業貨物を輸送する重量物鉄道の運行により、2024 年にブレーキ ブロックの交換需要が 14% 増加しました。さらに、低騒音ブレーキ ブロック技術により、都市部の貨物輸送ネットワークにおけるブレーキ音のレベルが 11 デシベル近く減少しました。

ブレーキパッド:ブレーキパッドは、2024 年に約 36% のシェアを獲得して鉄道摩擦製品市場を独占しました。先進的な複合ブレーキパッドが摂氏 600 度を超える温度でも安定したブレーキ性能を発揮するため、旅客鉄道システムと高速列車が最大の消費者となりました。高速鉄道システムのほぼ 47% が、放熱性の向上によりセラミック複合ブレーキパッドを採用しました。 2024 年のブレーキパッド製造能力の 63% はヨーロッパとアジア太平洋地域で占められました。軽量複合ブレーキパッドにより列車部品の重量が約 16% 削減され、運行エネルギー効率が向上しました。中国、インド、ヨーロッパにわたる地下鉄の拡張プロジェクトにより、ブレーキパッドの需要が 18% 増加しました。さらに、摩耗状態を監視できるセンサー対応のブレーキ パッドが、現代の旅客鉄道システム全体で人気を博しました。

ブレーキシュー:ブレーキシューは、2024 年の市場需要の約 24% を占めました。これらの製品は、コスト効率とメンテナンスの簡素化により、機関車、貨車、通勤鉄道システムに一般的に搭載されています。複合材ブレーキシューは、優れた耐摩耗性と粒子排出量の削減により、セグメント生産の 42% を占めました。 2024 年には、世界中の貨物機関車の 39% 以上が、アップグレードされた複合材ブレーキ シュー技術を使用しました。北米の鉄道事業者は、重量物貨物輸送をサポートするために、高耐久性ブレーキ シューの調達を 13% 増加しました。 16万キロを超えて交換することを想定したブレーキシューが多く採用されています。さらに、地下鉄の鉄道システムには、機械的なブレーキ騒音レベルを低減することで乗客の乗り心地を向上させる低振動ブレーキシューがますます統合されています。

その他:その他の鉄道摩擦製品は、合わせて 2024 年の総市場需要の約 9% を占めました。このカテゴリには、カスタマイズされた摩擦ディスク、産業用レールブレーキコンポーネント、地下鉄レール特殊ブレーキシステム、センサー統合摩擦技術が含まれます。カスタマイズされた摩擦コンポーネントの需要のほぼ 34% は、コンパクトな低騒音ブレーキ ソリューションを必要とする都市交通システムから生じています。摂氏 700 度を超える温度に対応できるカーボン複合摩擦ディスクは、特殊鉄道ブレーキ製品製造の 18% を占めていました。日本、中国、ヨーロッパの高速鉄道プロジェクトにより、2024 年中に特殊摩擦技術の調達が 12% 増加しました。さらに、予知保全センサーと統合されたスマート ブレーキ システムにより、高度な鉄道運営における運行監視効率が約 15% 向上しました。

用途別

貨物ワゴン:貨車は、2024 年の鉄道摩擦製品の需要の約 39% を占めました。世界の鉄道貨物輸送は 10.4 兆トンキロを超え、ブレーキ ブロックとブレーキ シューの交換要件が大幅に増加しました。石炭、鉄鋼、穀物、産業資材を輸送する重量物鉄道事業は、貨車の最大の利用者でした。複合ブレーキブロックにより、従来の鋳鉄システムと比較して耐久性が約21%向上しました。北米とアジア太平洋地域を合わせると、貨物鉄道摩擦製品の消費量の 61% を占めています。貨物列車の自動運転により、2024 年にはセンサー一体型ブレーキ システムの需要が 14% 増加しました。さらに、環境規制により貨物ブレーキ システムからの微粒子排出量の制限が厳しくなったため、低排出複合ブレーキ技術の人気が高まりました。

高速鉄道:高速鉄道用途は、2024 年の鉄道摩擦製品市場の約 21% を占めました。世界中の 58,000 を超える高速鉄道の客車と機関車が、時速 250 キロメートルを超える速度で動作できる高度な摩擦材料を必要としていました。セラミック複合ブレーキパッドは、優れた熱安定性と低摩耗特性により、高速鉄道ブレーキ製品の設置の 49% を占めています。中国と日本が新幹線インフラの拡大を続けているため、アジア太平洋地域は高速鉄道摩擦製品の需要の57％近くを占めている。摂氏 650 度を超える温度に耐えることができるブレーキ システムが広く採用されています。さらに、運転音レベルを 78 デシベル未満に低減する低騒音ブレーキ技術が、現代の旅客鉄道ネットワーク全体で標準となりました。

乗用ワゴン:旅客貨車は、2024 年の鉄道摩擦製品の総需要の約 27% を占めました。都市部の通勤鉄道システム、地下鉄ネットワーク、都市間旅客列車がブレーキ パッドとブレーキ シューの主要消費者でした。軽量複合ブレーキシステムはワゴンの振動を約 13% 低減し、乗客の快適性と操作の安定性を向上させました。ヨーロッパとアジア太平洋地域は、広範な鉄道輸送ネットワークにより、乗用車の摩擦製品需要の 59% を占めています。インド、フランス、中東にわたる地下鉄鉄道拡張プロジェクトにより、2024 年中に低騒音ブレーキ システムの調達が 16% 増加しました。さらに、旅客鉄道ネットワークに統合されたセンサー対応のブレーキ監視システムにより、メンテナンス効率が 14% 近く向上しました。

機関車:機関車用途は、2024 年の鉄道摩擦製品需要の約 13% を占めました。ディーゼル電気機関車と電気機関車には、貨物と旅客の輸送ルート全体での高負荷運転をサポートできる高度なブレーキ システムが必要でした。複合機関車用ブレーキパッドにより、過酷な運転時の耐摩耗性が約 18% 向上しました。貨物鉄道の運行は地域全体で依然として高度に集中しているため、北米は機関車用摩擦製品の消費量のほぼ 33% を占めています。ヨーロッパとアジア太平洋地域における機関車の近代化プログラムにより、先進的なブレーキシュー技術に対する需要が 12% 増加しました。さらに、電気機関車への回生ブレーキの統合により、ハイブリッド ブレーキ動作と熱負荷管理をサポートする特殊な摩擦システムの機会が生まれました。

鉄道摩擦製品市場の地域展望

無料サンプルをダウンロード このレポートの詳細を確認する

北米

北米は、2024 年に世界の鉄道摩擦製品市場の約 19% を占めました。同年の貨物鉄道輸送が 1 兆 7000 億トンマイルを超えたため、米国は地域需要のほぼ 81% を占めました。全国で運行されている 160 万両以上の貨車と 28,000 台以上の機関車では、ブレーキ ブロックとブレーキ シューの継続的なメンテナンスが必要でした。貨車用途は、地域の摩擦製品消費の約 63% を占めていました。

複合ブレーキ材料は広く採用されており、北米全土の新しい鉄道ブレーキ設置の 44% を占めています。カナダは、重量物輸送と鉱山鉄道インフラの拡大により、地域需要のほぼ 11% に貢献しました。貨物機関車に統合された自動ブレーキ監視技術により、メンテナンス効率が約 13% 向上しました。旅客鉄道近代化プロジェクトも市場の成長を刺激しました。カリフォルニアとテキサスにおける高速鉄道開発の取り組みにより、低騒音複合ブレーキパッドの調達が 2024 年中に 14% 増加しました。さらに、米国主要都市における都市地下鉄拡張プロジェクトにより、微粒子排出と運転騒音を低減できる軽量旅客用レールブレーキシステムの需要が強化されました。

ヨーロッパ

ヨーロッパは、2024 年の世界の鉄道摩擦製品市場の約 24% を占めました。先進的な旅客鉄道インフラと高速鉄道の運行により、ドイツ、フランス、イタリア、英国を合わせて地域需要の 69% を占めました。ドイツだけでも、大規模な機関車製造と鉄道エンジニアリング能力により、ヨーロッパの摩擦製品消費の約 31% に貢献しています。

時速 300 キロメートルを超えて運行する列車には特殊なセラミック複合ブレーキ技術が必要であるため、高速鉄道システムは欧州市場の需要の 33% を占めていました。環境規制により、従来の鋳鉄ブレーキシステムからの微粒子排出がますます制限されてきたため、複合摩擦材料は地域のブレーキ製品生産の 58% を占めました。フランスとスペイン全土の旅客鉄道近代化プログラムにより、2024 年中に軽量ブレーキ パッドの調達が 16% 増加しました。また、ヨーロッパ全土の地下鉄システムでは、運転音レベルを 78 デシベル未満に低減する低騒音摩擦技術も採用されました。さらに、電気機関車への回生ブレーキの統合により、繰り返される高温運転サイクルに対応できる高度な耐熱性鉄道ブレーキ システムに対する需要が高まりました。

アジア太平洋地域

アジア太平洋地域は、2024 年に約 49% のシェアで鉄道摩擦製品市場を支配しました。中国は、急速な高速鉄道の拡張と広範な貨物輸送ネットワークにより、地域需要のほぼ 38% を占めました。中国全土で運行する 45,000 キロメートルを超える高速鉄道インフラには、時速 300 キロメートルを超える速度に対応できる高度な摩擦材料が必要でした。

日本とインドは、地下鉄の強力な拡張と旅客鉄道の近代化により、合わせてアジア太平洋市場の需要の 24% を占めています。鉄道事業者が軽量低騒音ブレーキ技術をますます好むようになったため、複合ブレーキパッドは地域製品導入の約 53% を占めました。高速鉄道用途は、地域の摩擦製品消費のほぼ 29% に貢献しました。産業用貨物輸送も市場の力強い成長を支えました。アジア太平洋地域の貨物鉄道システムは、2024 年に 5 兆 8,000 億トンキロ以上を輸送し、ブレーキ ブロックとブレーキ シューの需要が増加しました。予知保全センサーと統合されたスマート鉄道ブレーキ システムが人気を集め、採用が 18% 増加しました。さらに、東南アジア全域の地下鉄インフラ開発プロジェクトにより、2024年中に先進的な複合摩擦製品の調達が強化されました。

中東とアフリカ

2024 年の世界の鉄道摩擦製品需要の約 8% を中東とアフリカが占めました。アラブ首長国連邦、サウジアラビア、南アフリカ、エジプトは、地下鉄システムと貨物物流インフラの拡大により、主要な地方鉄道市場を代表しました。サウジアラビアは鉄道近代化プロジェクトが産業部門と旅客輸送部門全体で加速したため、地域需要のほぼ29％に貢献した。

湾岸諸国全体で都市交通プロジェクトが急速に拡大したため、メトロ鉄道の用途は地域の摩擦製品消費の約 36% を占めていました。複合ブレーキシステムは、耐熱性の向上とメンテナンスの必要性の軽減により、新しく導入された鉄道ブレーキ製品の 41% を占めました。南アフリカは鉱山輸送業務を支援するため、2024年中に貨物鉄道ブレーキ製品の調達を11%増加しました。旅客鉄道開発プロジェクトも地域の需要を強化しました。砂漠気候の鉄道システムでは耐熱性の向上が求められるため、摂氏 600 度以上で動作可能な高温摩擦材料が人気を博しました。さらに、中東全域の電気鉄道インフラ近代化プロジェクトにより、軽量低騒音ブレーキパッドと先進的な機関車ブレーキ技術の採用が増加しました。

鉄道摩擦製品のトップ企業のリスト

• クノールブレムゼ
• ワブテック株式会社
• ブレムスケル
• あけぼの
• フレテックス
• トライボ
• エスコート鉄道部門
• EBC ブレーキ グループ
• 東海カーボン
• レーングループ
• 美波
• ます
• 北京天一商嘉新素材公司
• 北京プラン鉄道ブレーキハイテク
• CRRC

市場シェア上位2社一覧

• クノールブレムゼは、先進的なブレーキ技術と広範な高速鉄道供給契約により、2024 年には世界の鉄道摩擦製品生産の約 18% を占めました。
• Wabtec Corporation は、強力な貨物機関車ブレーキ システム製造と北米鉄道提携により、世界市場シェアの 14% 近くを占めました。

投資分析と機会

高速鉄道インフラと貨物鉄道近代化プログラムの拡大により、鉄道摩擦製品市場への投資活動は2024年に大幅に増加しました。鉄道ブレーキ メーカーの 46% 以上が、摩擦の一貫性を約 15% 改善できる自動複合材料加工技術に投資しています。中国、インド、東南アジアが地下鉄や高速鉄道システムの拡大を続けているため、アジア太平洋地域は鉄道インフラ投資の58％近くを集めています。

複合摩擦材料は大きな投資機会でした。 2024 年には、鉄道事業者の約 54% が軽量低排出ブレーキ システムを好みました。摂氏 650 度を超える温度に対応できるカーボン セラミック ブレーキ技術は、高速鉄道サプライヤーからの投資増加を呼び込みました。

新製品開発

鉄道摩擦製品市場における新製品開発は、軽量複合材料、耐熱性、低騒音ブレーキ技術に重点を置いています。 2024 年中に、新しく発売された鉄道摩擦製品の約 51% にセラミック複合材料が組み込まれ、耐熱性が約 22% 向上しました。摂氏 700 度以上で動作可能なカーボンベースの摩擦システムは、高速鉄道用途全体で人気を博しました。

低排出鉄道ブレーキ技術も革新的な主要な優先事項となりました。メーカーのほぼ 44% が、環境輸送基準に準拠するためにアスベストを含まない複合ブレーキ製品を導入しました。軽量ブレーキパッドにより、列車コンポーネント全体の重量が約 16% 削減され、運転エネルギー効率とブレーキ応答性が向上しました。

最近の 5 つの動向 (2023 ～ 2025 年)

• 2024 年に、クノールブレムゼはヨーロッパの高速鉄道システム向けにセラミック複合ブレーキパッドの生産能力を 17% 拡大しました。
• 2025 年に、Wabtec Corporation は、微粒子排出量を 19% 削減する低排出貨物機関車ブレーキ システムを発売しました。
• 2023 年に CRRC は、予測ブレーキ摩耗監視センサーを高速鉄道ブレーキ システムに統合し、メンテナンス効率を 15% 向上させました。
• akebono は 2024 年に、作動部品の重量を約 14% 削減した軽量鉄道ブレーキパッドを発売しました。
• 2025 年に、Miba は摂氏 700 度以上で動作可能な先進的なカーボン複合材料鉄道用摩擦ディスクを発売しました。

鉄道摩擦製品市場のレポートカバレッジ

鉄道摩擦製品市場レポートは、世界の主要な輸送市場にわたる鉄道ブレーキ技術、複合摩擦材料、貨物鉄道システム、高速鉄道インフラ開発の包括的な分析を提供します。このレポートでは、2024 年の世界の鉄道ブレーキ製品需要の 95% 以上を占めるブレーキ ブロック、ブレーキ パッド、ブレーキ シュー、特殊鉄道摩擦システムを評価しています。

この研究では、複合材料技術、耐熱性能、低騒音ブレーキソリューションを詳細に評価することで、貨車、高速鉄道、客車、機関車システムにわたるアプリケーションを分析しています。地域分析は、北米、ヨーロッパ、アジア太平洋、中東とアフリカをカバーし、鉄道近代化プログラム、地下鉄インフラの拡張、貨物輸送活動を広範囲に評価します。